流冰撞击作用下川藏铁路桥梁振动抑制及行车安全研究

流冰撞击是川藏铁路复杂和危险山区桥梁可能发生的自然灾害。为了评估桥梁在对流冰上的动态减振器（DVA）冲击下的振动抑制特性及其对桥梁上列车运行性能的影响，基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论和DVA设计方法，建立了考虑流冰冲击荷载影响的列车-轨道-桥梁DVA动力学模型。研究了DVA对冰击荷载作用下桥梁结构横向振动的抑制作用，分析了DVA对列车在桥上运行性能的影响。结果表明，在桥墩顶部添加DVA后，可以有效地抑制桥梁结构在冰击荷载作用下的横向振动，并能有效地抑制车体横向振动加速度、轮轨横向力、，列车通过桥梁后，脱轨系数和轮重减载率显著降低。当行驶速度增加到km/h时，DVA对车辆的动态响应仍有良好的减振效应，随着DVA质量比的增加，车辆动态响应的减振速率增加。流冰和DVA的抗冲击试验表明，列车上桥是有益的。