基于6自由度振动试验台的轨道几何不平顺复现方法及应用研究

为了在试验台上模拟列车实际运行过程中的振动环境，实现整个车辆系统或室内部件的振动响应，考虑轨道几何不位于6自由度振动试验台上的复现。结合轨道几何和振动试验台的结构特点，研究了试验台的运动控制方法和全尺寸的虚拟样机模型，基于实测的武广 高速铁路 平顺信号，在基础上建立了列车转向架在运行状态下的刚柔耦合动力学模型。以复现虚拟试验台的轨道几何结构为激励，进行模拟线路试验，分析转向架构架的工作模式，最后在轨道激励下，转向架以250　km/h的速度运行时，将激励18　Hz、　67　Hz、，　85　赫兹和97　赫兹。