基于改进下垂控制的贯通同相系统负荷分配方法

在通过同相的供电系统中，相邻的牵引变电站同时向机车负载供电。牵引变电站和机车之间的线路阻抗和分布负载功率随列车位置的变化而变化，传统的下垂控制无法实现功率的有效分配。提出了一种改进的基于自适应虚拟阻抗的下垂控制策略。针对功率变化问题，采用自适应虚拟阻抗环节补偿线路的变化，满足传统下垂控制的使用条件。对传统的下垂控制进行了改进，在改进的下垂控制中加入了补偿项，提高了功率分配的精度。此外，提出了一种基于改进下垂控制分析的负荷分配方法，通过改变虚拟阻抗和下垂控制系数，实现相邻牵引变电站之间的任意负荷分配。最后，利用基于时变相量的小信号模型选择弧垂参数。仿真结果验证了理论分析的正确性。