汽车低速碰撞吸能盒的耐撞性研究及优化

低速碰撞时，动能主要通过车身前部能量吸收箱的塑性变形来吸收，以保护与其相连的重要汽车零部件，如前纵梁，从而降低车辆的维修成本。以六角形截面吸能箱为研究对象，利用非线性显示有限元分析软件workbench DYNA，研究截面参数和壁面厚对吸能箱对耐撞性的影响，在iSIGHT软件中建立二阶响应面模型，采用多目标粒子群优化（MOPSO）算法，以初始峰值力和比能量吸收为目标函数进行多目标优化设计。优化结果表明，初始峰值力降低了7.47%，比能量吸收增加了11.14%，平均破碎力降低了8.16%。