地铁列车牵引能耗测试用控车装置的设计

地铁列车牵引总能耗过高是地铁运营企业面临的一个重大问题。为了定量评估地铁列车牵引能耗，促进厂家不断优化牵引系统设计，降低地铁列车牵引能耗，在综合分析影响地铁列车牵引能耗因素的基础上，并根据地铁列车牵引能耗测试的车辆控制要求，开发了地铁列车牵引能耗测试系统，实现了模拟司控器级位信号控制不同厂家地铁列车的自动运行，并采集，记录和分析地铁列车的牵引能耗数据。试验结果表明，该装置能保证列车在试验过程中按计划曲线运行的最大速度误差小于2km/h，解决了人工操作造成的列车运行过程不一致和试验数据不可靠的问题，能够满足不同厂家地铁列车牵引能耗测试时的车辆控制要求。