茂名港利丰散货码头水域布置优化设计

本文以茂名港利丰散货码头工程为例，结合泊位等级大、地质地层浅、货流方向单一的特点，以船舶重型进、压载掉头离港为设计思路，采用深浅水分离的水域布局模式，即：，重型通航区为深水区，压载掉头区为浅水区，可减少本工程疏浚量约260万M~3，节约工程造价近2亿元。通过船舶运行模拟试验，验证了水域布置的合理性。试验结果表明，水域布置基本能满足大型船舶进出港的需要，但建议拓宽M7前的深水区、M8泊位和20万吨转弯水域，最大限度地保证船舶安全。结合试验结果，对水域布局进行了优化调整，明确了船舶靠泊和离泊的限制条件，便于运营管理和安全。