深埋矿山法海底隧道排水设计探讨——以珠江口铁路隧道为例

采矿法排水量无标准可循，影响排水量的因素复杂，随施工进度动态变化，无法准确设计排水系统。针对这一问题，以高山铁路隧道为背景，结合国内外已建工程的实际排水和理论计算值，采用选择标准过程控制动态调整的方法，确保排水系统设计参数的准确性。同时，通过对不同潜水泵的适用工况、运行效果、故障率和土建要求的分析，建议海底隧道采用工艺简单、产品稳定、技术成熟的单级结构。从系统稳定性和可靠性分析，认为当排水水头超过单级潜污泵的提升极限时，单级潜污泵的多级提升比多级潜水泵的更具优势。