城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究

为了定量分析不同城市交通运行状况对车辆碳排放的影响，利用高德平台提供的拥堵延误指数（CDI）数据，在分析中国交通拥堵城市时空分布特征和CDI特点的基础上，通过构建基于速度的CO2排放因子，利用VISSIM模拟不同交通条件下的交通量，实现了不同交通条件下汽车碳排放的估算。结果表明，交通拥堵城市的分布具有空间依赖性和聚集性，长三角经济区和珠三角经济区已形成两个高聚集中心。CDI有明显的周期（7天）波动规律，受天气和人类活动的影响很大，疫情打破了这一规律。城市交通运营（CDI）对机动车高山排放有很大影响，当交通处于轻度拥堵状态（CDI为1.582）时，中国城市机动车在高峰时段的年高山排放总量约为7700万吨，是畅通条件下的4.51倍。当交通基本保持畅通（CDI为1.35）时，中国CO2城市机动车年排放总量在高峰时段可减少2900万吨。当交通达到中度拥堵（CDI为1.909）时，中国CO2城市机动车的年排放量在高峰时段增加2200万吨。当交通严重拥堵（CDI为2.394）时，在高峰时段，中国CO2城市机动车年排放总量可达1.33亿吨。改善城市交通运行可以大大减少机动车的排放。