受柴油污染的高液限红黏土抗剪强度研究

在我国大量公路、铁路路堤建设过程中，柴油机设备泄漏柴油，对路堤土壤造成不同程度的污染。为了解决这一问题，对柴油污染的高填方、高液限红粘土路堤土的抗剪强度进行了研究。以江西省的高速公路高液限红粘土为研究对象，选择柴油为代表油，配置5个含油量分别为0%、3%、6%、9%和12%的污染土样，对高液限红粘土污染后进行三轴试验。结果表明，内聚力是决定柴油污染土抗剪强度的主要因素。柴油用量从0%增加到3%，增加了1.97%；柴油用量从3%减少到12%，减少了29.62%。柴油污染对土样的内摩擦角影响不大。